11月18日，第二屆中歐班列國際合作論壇在陜西西安圓滿舉辦。論壇現場，中國國家鐵路集團有限公司正式發布第四批中歐班列全程時刻表，鄭州至德國漢堡等7條新線路同步亮相。此次擴容后，實行全程時刻表的中歐班列運行線路總數達17條，年開行規模突破1000列，服務網絡覆蓋國內9座集結城市與歐洲6座核心節點城市，為亞歐互聯互通注入新動能。

　　本次新增的7條線路精準銜接中歐重點經貿城市，具體包括：鄭州經阿拉山口口岸至德國漢堡、西安經霍爾果斯口岸至捷克布拉格、濟南經阿拉山口口岸至匈牙利布達佩斯、重慶經阿拉山口口岸至匈牙利布達佩斯、西安經阿拉山口口岸至匈牙利布達佩斯、長沙經霍爾果斯口岸至波蘭波茲南、石家莊經二連浩特口岸至波蘭華沙。值得關注的是，這些線路并非簡單的路徑新增，而是通過跨國鐵路協同調度實現全流程時效優化，全程運輸時間較普通中歐班列大幅縮短。

　　作為中歐班列的"高配版"，全程時刻表班列的核心優勢在于"精準可控"。其按照中國與沿線各國鐵路共同商定的固定車次、運行線路、班期計劃，明確境內外始發、口岸通關及終到的精確時間，實現中國段、寬軌段、歐洲段運行時刻的無縫貫通。這種標準化運營模式徹底改變了以往班列運行受跨國調度、換裝等因素影響導致時效波動的問題，運輸穩定性顯著提升，為保障全球供應鏈產業鏈穩定順暢提供了重要支撐。

　　隨著第四批時刻表的落地，中歐班列的高質量發展格局進一步凸顯。國內層面，西安等14個國家級集結中心高效運轉，推動運輸模式從"點對點"向"樞紐對樞紐"升級，實現貨物的集中匯聚與快速分撥；境外層面，德國杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇等節點城市功能持續強化，服務網絡已覆蓋歐洲26國232個城市及11個亞洲國家的百余個城市。當天凌晨4時30分，X8003次中歐班列從鄭州圃田站鳴笛啟程前往德國漢堡，成為全國首列直達漢堡的全程時刻表班列，標志著新時刻表已正式進入實操階段。

　　在貨物流通方面，中歐班列的"帶貨清單"已拓展至53個門類、5萬多種商品。新能源汽車、光伏組件、鋰電池等"中國制造新三樣"通過班列源源不斷輸往歐洲，而歐洲的汽車零部件、母嬰用品、特色農產品等也借此進入中國市場，形成雙向貿易繁榮的格局。這種高效的物流通道不僅降低了企業跨境貿易成本，更讓沿線各國共享經貿合作紅利，成為共建"一帶一路"的重要務實載體。

　　未來，隨著跨國鐵路協同機制的不斷深化，全程時刻表班列的覆蓋范圍將進一步擴大。依托穩定的時效保障和豐富的線路選擇，中歐班列將持續推動亞歐經貿合作向更高質量、更好效益、更加安全的方向發展，書寫互聯互通與合作共贏的新篇章。