前日，廈門港口管理局相關負責人做客廈門市人民政府網(wǎng)，圍繞“助力新能源企業(yè)穩(wěn)健‘出海’，打通新能源產(chǎn)品常態(tài)化出口通道”主題，詳解港口服務鋰電池、新能源汽車、光伏產(chǎn)品等“新三樣”出口的創(chuàng)新實踐與成效。依托全球能源轉(zhuǎn)型機遇，廈門港從硬件、物流、制度三大維度發(fā)力，構建起安全高效的新能源產(chǎn)品出口生態(tài)。

　　硬核硬件筑基：適配多元出口需求

　　廈門港針對性強化基礎設施建設，為“新三樣”出口提供堅實支撐。鋰電池運輸方面，已建成4個高標準冷藏危險貨物集裝箱堆場，年處理能力超13.2萬標箱，承擔全省九成以上的鋰電池出口量，且通過技術突破將最大重量負荷能力提升至42噸級，實現(xiàn)單批次53臺40噸級儲能柜的規(guī)模化作業(yè)。新能源汽車出口領域，東渡、海滄港區(qū)配備滾裝與吊裝雙能力，超10萬平方米專用堆場可容納萬臺車輛集港，同步提供PDI檢測、充電等一站式服務，全面匹配汽車出口全鏈條需求。

　　物流模式革新：降本增效打通內(nèi)外循環(huán)

　　為破解內(nèi)陸貨源出口瓶頸，廈門港創(chuàng)新推出“武漢—廈門”鐵海聯(lián)運“一箱到底”模式，通過“不換箱、不開箱”的無縫銜接，每箱可為企業(yè)節(jié)約成本約600元，運輸時效提升5至7天。同時推進高崎鐵路場站改造，打通汽車出口海鐵聯(lián)運“最后一公里”，實現(xiàn)內(nèi)陸生產(chǎn)基地與港口碼頭的高效聯(lián)動。航線布局上，已開通至歐美、東南亞等多條新能源產(chǎn)品直達航線，精準對接全球主要消費市場。

　　制度服務升級：構建全鏈條保障體系

　　廈門港以標準創(chuàng)新與數(shù)字化服務破解出口痛點，打造“技術+法律”雙輪保障體系。制度層面，發(fā)布全國首個集裝箱式鋰電池儲能系統(tǒng)海上運輸合同范本及安全技術指南，實施全鏈條清單式管理，規(guī)范風險處置與責任劃分，推動儲能集裝箱出口貨值累計超90億元。服務端，運用“單一窗口+人工智能”技術，將鋰電池單批貨物預約查檢用時從48小時壓縮至30分鐘內(nèi)，推廣“提前報關+船邊直裝”模式，實現(xiàn)冷藏危險品全程“不落地”，并通過數(shù)字化平臺達成新能源汽車出口全流程可視化管理。

　　系列創(chuàng)新舉措成效顯著，2025年1—8月，廈門港“新三樣”出口超300億元，其中鋰電池出口達2.8萬標箱，創(chuàng)歷史同期新高。作為“新三樣”出海的關鍵樞紐，廈門港正以“硬件+物流+制度”的三維賦能，為中國新能源產(chǎn)品鏈接全球市場提供堅實支撐。