2024年3月14日到2024年4月11日，28天的時間里中國輪胎市場至少迎來了73張漲價通知。據不完全統計，包含3月1日在內的漲價通知中，外資輪胎企業的漲價通知不到10張；而中國輪胎企業發布的漲價通知高達74張，至少8家輪胎企業發布了兩張以上的漲價通知。

　　在這波漲價潮中，外資輪胎企業的漲價通知單數量僅占到了漲價通知單總數量的約8%，同時漲價幅度也非常有限，一改往年的漲價風格！以前最熱衷于漲價的外資輪胎企業在這輪漲價潮中顯得格外靜悄悄。發生了什么？

　　2024年4月10日，天然橡膠收盤價格再度突破每噸15000元。同一日，另一重要原材料炭黑基準價達到了每噸10233元。兩種原材料價格幾乎自今年3月8日之后，就一直停留在價格高位波動。恰恰從12日開始，中國輪胎市場迎來了今年第一波漲價高峰。

　　而去年同期，天然橡膠價格未能超過每噸13500元，炭黑價格更是每噸僅有10066元。價格遠沒有現在這樣高到離譜。

　　事實上，去年一年輪胎的原材料價格都處在理智范圍內。唯一一次巨大波動出現在去年9月到10月，但是天然橡膠價格也僅漲到了每噸14860元后就急忙掉頭向下，并在11月底下降到了每噸13200元左右。而12月到1月時，炭黑價格也更是低到了每噸不足9000元。

　　這也解釋了為何去年輪胎企業的利潤實現了翻倍增長。原材料價格下降疊加銷量的上漲，自然讓企業實現了利潤數倍的上漲——有輪胎企業表示，成本下降讓輪胎產品2023年的毛利率上漲到了21%，而在2022年其產品毛利率不足15%。

　　此外，不少輪胎企業在2023年第四季度的盈利達到了同年最好的利潤表現。原因之一就是因為9月不少輪胎廠執行了漲價政策，而到了10月下旬，隨著原材料價格下跌，輪胎企業有了更大的漲價空間。

　　因此，從漲價和盈利的關系可以看出，原材料價格在左右著輪胎企業盈利的同時，進而也在左右著輪胎市場的價格行情。

　　而當下原材料價格同環比分別漲了15%和3%后，輪胎企業怎么可能不漲價？

　　然而，縱觀全球輪胎市場，似乎只有中國市場陷入了瘋狂的漲價潮。

　　海外市場，中國胎企漲價幅度并不高，在能獲取信息的渠道中，僅有萬力輪胎一家輪胎企業發布了對海外市場的漲價通知。甚至有輪胎企業在漲價通知中明確了自己僅針對國內市場漲價。

　　同樣都是受原材料價格波動影響，為何中國輪胎企業在海外市場沒有過于明顯地漲價呢？

　　因為目前海外市場的利潤空間還能稍微應對當下的原材料價格波動！

　　按照以往的一些經營數據和財報表現來看，輪胎企業在海外市場賺的錢幾乎是中國市場的2倍，甚至更多。由于中國輪胎市場長期處于低價競爭環境，中國輪胎企業的產品價格被壓縮到了幾乎只能維持生存的地步。

　　有輪胎企業此前的經營數據顯示，在海外工廠的凈利潤達到14%時，其國內部分工廠的凈利潤不足5%。顯然海外市場的盈利空間更大，對于原材料價格波動風險的抵御能力也更強。

　　這也是為何每一次原材料漲價，中國輪胎市場的反應往往最為激烈。中國輪胎市場凈利空間不足5%的情況下，原材料向上波動10%，輪胎企業不可能不著急漲價。

　　但是真正敢通過漲價來為利潤回血的只有頭部輪胎企業，在今年澤波漲價中，能夠發布兩張及以上漲價通知的輪胎企業只有頭部輪胎企業。目前已有頭部輪胎企業在28天內連續兩次發布了4張漲價通知，漲價幅度累計在5%左右，算是剛填平原材料價格在利潤上砸出的大坑。

　　但是多數中小型輪胎企業只管意思意思漲價，最高不過3%——本來就是靠著低價搶來的市場份額，價格要是敢超過其他同類品牌，結局就是死路一條，悲慘退市。

　　然而，除了中小型輪胎企業“雷聲大雨點小”的漲價做派，今年外資輪胎企業的漲價也是靜悄悄到讓人忽略了他們的存在。

　　然而在往年，外資輪胎企業可不是這個“畫風”！按照外資輪胎企業在財報中的邏輯，漲價是保持盈利的重要手段。然而在今年原材料價格都漲上天的情況下，外資輪胎企業卻幾乎毫無動作。即使部分外資輪胎企業發布了漲價通知，但也只是針對部分產品輕微地漲價了4%-5%·。與往年動輒5%以上的漲價形成了鮮明對比！

　　往年寧愿犧牲銷量也要利潤的外資企業，為什么在今年的漲價潮中沒動靜了？

　　不敢漲，也沒法漲了！

　　首先，在中國市場，低價競爭雖然讓中國輪胎企業的利潤受到了極大地擠壓，但是也正是因為價格優勢，中國輪胎品牌的銷量開始呈現出上漲趨勢。不斷擠兌著外資品牌在中國市場的份額。

　　雖然外資品牌還憑借著在高端市場的配套份額占據著一定的市場空間，但是他們也深知在價格優勢和新能源汽車替換市場，中國輪胎品牌正在乘勝追擊，進一步占領更多市場份額。因此，在當下的利潤空間還能應對一段時間成本上漲時，外資輪胎企業不會輕易漲價，犧牲掉當下在中國輪胎市場僅存的生存空間。

　　而在海外輪胎市場，不少外資輪胎企業似乎更是有苦難言。2024年初，歐盟開始針對頭部外資企業進行“價格壟斷調查”，因為近3年為保利潤漲價太猛，6家外資企業被以“價格操控”為由被調查是否存在暗中定價的問題。而如果坐實價格操控嫌疑，外資企業將要面臨如其銷售額一樣夸張，甚至更加夸張的罰款。

　　而在美國市場，有兩名消費者因為外資輪胎企業銷售的輪胎價格過高而起訴這些輪胎企業存在“價格操控”。有消費者認為，輪胎企業在過去兩年中遭受的成本沖擊遠遠低于其漲價幅度，因此懷疑輪胎企業故意抬高價格來實現更多的利潤所得，侵害消費者權益。

　　雖然目前調查和起訴都還沒有結果，但是來自于機構和消費者的雙重壓力，以及亞洲高性價比輪胎帶來的市場份額沖擊，都讓外資輪胎企業在今年對漲價非常謹慎。

　　外資輪胎企業遲早加入漲價大軍

　　但是隨著匯率步步走高，原材料價格繼續沖擊高點，外資輪胎企業預計在無法平衡成本之后，也會加入2024年的漲價浪潮。