1月17日，首船2500余噸智利車厘子通過海運直達天津港，標志著京津冀首條南美車厘子直航快線——“智利—天津車厘子直航快線”成功開通。在完成接卸查驗等流程后，這批車厘子在5小時內被分運至京津冀主要果蔬批發市場，讓京津冀地區消費者距離“車厘子自由”又近了一步。

據了解，這條跨越20000公里的“車厘子快線”始發于智利圣安東尼奧港，直抵天津港，是落實中國和智利雙方在第三屆“一帶一路”國際貿易合作高峰論壇期間簽署的有關經濟交流合作協議所取得的重大進展。隨著“智利—天津車厘子直航快線”的開通，每柜車厘子的平均物流配送時間將比此前縮短30個小時，全程物流成本降低約30%。

“以往，京津冀地區的車厘子主要來自廣州、上海等地，船舶到港后再經陸路運輸。該線路開通后，車厘子在天津進行分撥，到達京津冀的運輸時間縮短，物流成本明顯降低，品質也會更有保障，市民可以搶‘鮮’品嘗。”天津市東疆綜保區商務局副局長趙詣表示，此次抵港的車厘子將為京津冀市場提供充足貨源。根據市場供給，車厘子市場價格也會隨之降低。

地處南美洲的智利是全球最重要的車厘子生產國和出口國之一，當地車厘子因色澤紅潤、口感脆甜等特點而深受中國消費者歡迎。智利車厘子委員會經理索萊爾表示，過去7年，智利車厘子對華國際貿易出口量年均增長約29%。另據智利水果出口商協會測算，智利本季出產的車厘子預計超過85%將會出口到中國市場。

與此同時，中國市場的增長也帶動了智利車厘子生產規模持續擴大，種植面積從2000年的3241公頃增至2022年的61559公頃，為智利當地百姓創造了更多就業崗位與經濟收入。

智利車厘子“漂洋過海”的背后，是中智兩國不斷走深走實的經貿合作關系——2005年，中智簽署自貿協定；2008年，智利車厘子正式獲準以零關稅進入中國市場；2017年，中智簽署兩國自貿協定升級協議書，總體零關稅產品比例達到約98%。目前，中國已成為智利全球第一大國際貿易伙伴、第一大國際貿易出口目的地國和第一大進口來源國，智利是中國在拉美地區第三大國際貿易伙伴。

智利車厘子在抵達中國消費者餐桌的路上，亦離不開一批中國建設者在異國他鄉的默默助力。

“中國朋友為我的家鄉修了一條‘致富路’，我也很高興能讓遠在中國的朋友品嘗到美味的智利車厘子。”智利塔爾卡市果農科爾特斯表示，由于中智兩國距離遙遠，車厘子從智利輸往中國，海運就需要20余天。得益于中國建設者修建的“致富路”，如今車厘子運往冷藏中心的時間顯著縮短，果實品質能得到更好的保障。

科爾特斯所說的這條“致富路”，是連接智利國土南北兩端的交通大動脈——5號公路。其中，全長約195公里的塔爾卡—奇廉段（塔奇段）是泛美公路智利境內最為繁忙的路段之一，道路沿線分布著大量水果種植園，塔奇段所處的馬烏萊大區也是智利車厘子的主要產區，當地人甚至將其稱為“車厘子之路”。

據了解，智利5號公路項目由中國鐵建國際集團承建，是中企在智利的首個公路特許經營項目。2022年9月，公路兩座主收費站完成建設投入運營，公路的無感通行收費系統正式上線。這套系統啟用后，5號公路塔奇段的通行時間大大縮短，過去經常堵車的情況變少了，沿線居民出行體驗更好了，新鮮車厘子運往冷藏中心速度也加快了。

實際上，自共建“一帶一路”倡議提出以來，中國企業承建項目在智利遍地開花，結出了比車厘子更加甜蜜的碩果：1月16日，科金博特許經營醫院項目舉行奠基儀式，作為中國鐵建在海外的首個特許經營醫院項目，該項目展示了兩國在公共衛生領域的緊密合作成果，受到智利總統博里奇的高度評價；1月19日，中車四方股份公司為智利研制的電力內燃雙動力動車組投入載客運營，該動車組最高運行時速160公里，是當前南美洲最快的軌道列車……

對于中國建設者，見證了高樓拔地而起、交通更加便利的科爾特斯心懷感激。為此，他總是將果園中色澤最鮮艷的一批車厘子發往中國。“據我所知，智利車厘子每年大規模上市正好是在中國農歷新年，車厘子‘大紅大紫’的顏色也是中國人民眼中象征吉利和喜慶的顏色。希望今后能有更多中國朋友品嘗到美味的智利車厘子！”