海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)以新能源載人汽車(chē)、太陽(yáng)能電池、鋰離子蓄電池為代表的“新三樣”合計(jì)出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，增長(zhǎng)29.9%，國(guó)際市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其中，新能源汽車(chē)作為風(fēng)口產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“井噴式”增長(zhǎng)。

近期，為推動(dòng)新能源汽車(chē)貿(mào)易合作向更高質(zhì)量邁進(jìn)，商務(wù)部等9單位聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持新能源汽車(chē)貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見(jiàn)》，以符合世貿(mào)規(guī)則為原則，從提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力、健全國(guó)際物流體系、加強(qiáng)金融支持、優(yōu)化貿(mào)易促進(jìn)活動(dòng)、營(yíng)造良好的貿(mào)易環(huán)境和增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范能力等六個(gè)方面提出18項(xiàng)政策舉措。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，意見(jiàn)將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)貿(mào)易合作健康發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)出口增長(zhǎng)，并在政策層面為企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)提供引導(dǎo)和支持，為外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)注入新動(dòng)力。

為外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)添動(dòng)能

在日前舉行的商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人何亞?wèn)|表示，作為全球新能源汽車(chē)的主要生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)制造的新能源汽車(chē)在滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求的同時(shí)，也深受各國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可，出口規(guī)模逐年提升，為推動(dòng)全球綠色發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

當(dāng)前，汽車(chē)已成為拉動(dòng)中國(guó)出口增長(zhǎng)的重要引擎。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車(chē)出口達(dá)491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%以上，首次超越日本躍居全球第一。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其中，新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.2%，再創(chuàng)歷史新高。

交通運(yùn)輸部研究院副研究員李林旭在接受記者采訪時(shí)表示，意見(jiàn)的出臺(tái)有助于推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)出口增長(zhǎng)，對(duì)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)起到重要支撐作用。

在提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力和水平方面，意見(jiàn)提出了鼓勵(lì)海外研發(fā)合作、提高海外合規(guī)經(jīng)營(yíng)能力、因地制宜加強(qiáng)與海外相關(guān)企業(yè)合作、加強(qiáng)海外維修等售后能力建設(shè)、積極培養(yǎng)國(guó)際化人才等5項(xiàng)舉措。

李林旭認(rèn)為，合作交流是擴(kuò)大新能源汽車(chē)出口規(guī)模的有效方式?！爸袊?guó)新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)積極參與國(guó)際新能源汽車(chē)行業(yè)的合作交流，如加入國(guó)際行業(yè)組織、參與國(guó)際展會(huì)、開(kāi)展國(guó)際項(xiàng)目合作等，從而提升行業(yè)話語(yǔ)權(quán)和影響力，共享國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)遇和資源?！?/p>

“與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)充分利用意見(jiàn)營(yíng)造的良好貿(mào)易環(huán)境，拓展多元化市場(chǎng)渠道，提高市場(chǎng)覆蓋率和滲透率。根據(jù)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和區(qū)域特點(diǎn)，優(yōu)化區(qū)域布局，如挖掘東南亞、非洲、拉美等新興市場(chǎng)潛力，增加對(duì)歐洲、美國(guó)等成熟市場(chǎng)的出口規(guī)模，實(shí)現(xiàn)區(qū)域均衡和多元化發(fā)展?！崩盍中裾f(shuō)。

為新能源汽車(chē)“出?！弊o(hù)航

近年來(lái)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的中國(guó)品牌占全球市場(chǎng)份額持續(xù)提升，同時(shí)也遭到了一些國(guó)家的排擠與打壓。2023年9月，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩宣布，計(jì)劃對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)展反補(bǔ)貼調(diào)查；10月，歐盟發(fā)布公告，決定發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年11月，中國(guó)新能源汽車(chē)出口數(shù)量?jī)H15.3萬(wàn)輛，增速放緩至6%。相比2022年，中國(guó)新能源汽車(chē)對(duì)德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、西班牙和比利時(shí)的出口量明顯下滑。

北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)區(qū)域與全球治理高等研究院教授崔洪建分析稱(chēng)，歐盟宣布啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，一方面是在回應(yīng)法國(guó)、意大利等國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口激增而想要實(shí)施反擊的想法；另一方面是在為歐洲對(duì)中國(guó)汽車(chē)征收額外關(guān)稅鋪路。

“此前，歐盟曾頻頻對(duì)來(lái)自其他經(jīng)濟(jì)體、競(jìng)爭(zhēng)力明顯強(qiáng)于歐盟本土產(chǎn)業(yè)的企業(yè)發(fā)起‘雙反’調(diào)查，并借此征收高額懲罰性關(guān)稅。如今，在感受到中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力后，歐盟的一些國(guó)家也打算使出同樣的招數(shù)?！贝藓榻ㄕf(shuō)。

李林旭認(rèn)為，作為“有形的手”，政府發(fā)力引導(dǎo)推動(dòng)自主創(chuàng)新非常關(guān)鍵。此次出臺(tái)的意見(jiàn)就從營(yíng)造良好貿(mào)易環(huán)境和增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范能力等方面為企業(yè)提供了政策引導(dǎo)和支持?！懊鎸?duì)日益加劇的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行超前布局，并在‘斗爭(zhēng)中合作’，加大開(kāi)放力度?！?/p>

此時(shí)，商務(wù)部等部門(mén)也將采取有力舉措支持新能源汽車(chē)穩(wěn)健“出?！薄：蝸?wèn)|表示，下一步，商務(wù)部將會(huì)同各相關(guān)部門(mén)、各地方抓好政策落地。完善部門(mén)配套措施，健全物流、金融等貿(mào)易合作支撐體系，加強(qiáng)與各國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域低碳發(fā)展合作，推動(dòng)構(gòu)建公平、穩(wěn)定、包容、便利的汽車(chē)貿(mào)易環(huán)境，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色轉(zhuǎn)型和全球低碳發(fā)展。