據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)指出，新能源車(chē)出口暴增帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口快速成長(zhǎng)，尤其是出口數(shù)量和平均價(jià)格皆有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，

今年總出口量將達(dá)500萬(wàn)輛，將超越德日穩(wěn)居冠軍。

尤其值得注意的是出口平均單價(jià)4年來(lái)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)近5成，主要受惠于電動(dòng)車(chē)智慧化的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)《快科技》引述中國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)佈的11月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況指出，初步統(tǒng)計(jì)乘用車(chē)11月市場(chǎng)零售206.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，環(huán)比增長(zhǎng)1%；

今年以來(lái)累計(jì)零售1932.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在出口方面，中國(guó)汽車(chē)則展現(xiàn)出更強(qiáng)的增速表現(xiàn)。

乘聯(lián)會(huì)指出，新能源車(chē)出口暴增帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口的表現(xiàn)，而且出口數(shù)量和平均價(jià)格都呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月中國(guó)汽車(chē)出口424萬(wàn)輛，出口增速58%，全年正常情況下應(yīng)該可以突破500萬(wàn)輛。

從數(shù)量上，中國(guó)汽車(chē)出口將超越業(yè)傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的日本、德國(guó)，成為世界第一大出口國(guó)。

此外，除了出口數(shù)量全球第一之外，中國(guó)出口的單車(chē)價(jià)格也大幅提升，從2018年的8.5萬(wàn)元人民幣（約合臺(tái)幣36.5萬(wàn)元）增長(zhǎng)到2022年的12.2萬(wàn)元人民幣（約合臺(tái)幣52.4萬(wàn)元），

目前更上升至14.3萬(wàn)元人民幣（約合臺(tái)幣61.4萬(wàn)元）出口地區(qū)也逐漸擴(kuò)展到歐洲和北美等發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠指出，中國(guó)汽車(chē)之所以受到越來(lái)越多海外消費(fèi)者的歡迎，

是因?yàn)樗麄兏惺艿搅酥袊?guó)汽車(chē)在電動(dòng)化和智慧化方面的比較優(yōu)勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)亦曾表示，新能源車(chē)是中國(guó)汽車(chē)出口高質(zhì)量增長(zhǎng)的核心增長(zhǎng)點(diǎn)，改變了依賴(lài)亞洲和非洲等部分窮國(guó)和不規(guī)范國(guó)家的汽車(chē)出口被動(dòng)局面。

中國(guó)大陸電動(dòng)車(chē)強(qiáng)勢(shì)掘起，已威脅傳統(tǒng)日本、德國(guó)車(chē)霸主地位。

今年上半年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量，前20款中有12款為大陸車(chē)企製造，排名前段班沒(méi)有日本車(chē)廠；

日本專(zhuān)家解讀大陸電動(dòng)車(chē)掘起的四大原因，包括智慧化設(shè)計(jì)、售價(jià)便宜、技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)受肯定。

據(jù)研調(diào)機(jī)構(gòu)Canalys最新數(shù)據(jù)顯示，今（2023）年上半年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到620萬(wàn)輛、年增49%；其中，中國(guó)大陸市場(chǎng)銷(xiāo)量衝上340萬(wàn)輛，市占高達(dá)55%。

而在各種車(chē)款的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量中，前20款中有12款為大陸車(chē)企生產(chǎn)，排名前段班甚至沒(méi)有日本廠商，可見(jiàn)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域日企已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

快科技報(bào)導(dǎo)，日本專(zhuān)家表示，日本必須向大陸電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)和車(chē)企學(xué)習(xí)，才能繼續(xù)主導(dǎo)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，而大陸電動(dòng)車(chē)能強(qiáng)勢(shì)掘起的四大優(yōu)勢(shì)

，包括智慧化設(shè)計(jì)、售價(jià)便宜、技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)受肯定。

在智慧方面，大陸市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)普遍配備語(yǔ)音控制、人工智慧技術(shù)，且車(chē)機(jī)與手機(jī)互聯(lián)能力居于全球領(lǐng)先地位，而車(chē)內(nèi)配備大螢?zāi)豢蓪?shí)現(xiàn)智慧型手機(jī)做到的事情。

大陸電動(dòng)車(chē)廠在成本方面也極具優(yōu)勢(shì)，如比亞迪海豚電動(dòng)車(chē)，電池容量44.9kWh，續(xù)航420km，當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼后，在大陸售價(jià)僅11.68萬(wàn)元（約臺(tái)幣51.5萬(wàn)元）。

比亞迪是透過(guò)垂直整合將許多零件自產(chǎn)化，加上大陸當(dāng)?shù)仄?chē)供應(yīng)鏈價(jià)格比日本便宜3~4成，使得比亞迪電動(dòng)車(chē)更具成本優(yōu)勢(shì)。

報(bào)導(dǎo)指出，大陸電動(dòng)車(chē)廠的核心特色就是研發(fā)速度超快，電車(chē)的創(chuàng)新體驗(yàn)與功能，總能領(lǐng)先國(guó)外車(chē)企搶先開(kāi)發(fā)出來(lái)。

此外，大陸汽車(chē)的品質(zhì)水準(zhǔn)也大幅提升，從全球銷(xiāo)售量不斷擴(kuò)大來(lái)看，海外消費(fèi)者已肯定大陸電動(dòng)車(chē)品質(zhì)。

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