在新亞歐大陸橋的東方起點――連云港，一個個滿載貨物的集裝箱從這里搭乘中歐班列走進相隔萬里的千家萬戶。

　　哈薩克斯坦是古絲綢之路的必經之地，如今飛馳的中歐班列化身為連接東西的紐帶，讓這個世界上最大的內陸國圓了“出海夢”。小到義烏小商品，大到機械裝備、汽車及配件，在哈薩克斯坦，當地民眾不僅能買到經連云港中歐班列運來的各種商品，還有機會參與電子商務等新業態。與此同時，哈薩克斯坦的農產品、礦產、酒類等貨物也通過返程的中歐班列不斷運往中國，暢通國際貿易發展。

　　推動國際貿易發展！近年來，連云港中歐班列開行輻射范圍不斷擴大。據中國鐵路上海局集團有限公司數據，截至目前，連云港中歐班列已經布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個鐵路出境口岸，實現對中歐、中亞地區主要站點的全覆蓋，開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土(跨里海)共6條班列線路。

　　在“一帶一路”倡議指引下，以連云港為代表的起點城市，開行的中歐班列數量越來越多，范圍越來越廣。依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，一支支“鋼鐵駝隊”從重慶、成都、鄭州、武漢、義烏等地出發，通往德國、波蘭等國家，成為連接內外、貫通東西的國際貿易運輸“傳送帶”。

　　作為跨大洲、長距離、大運量、全天候、綠色低碳的新型運輸方式，中歐班列“黃金通道”潛能持續釋放。

　　隨著中歐班列車次越開越密，速度越來越快，越來越多企業通過這條“黃金通道”搭建起貿易橋梁，為亞歐經貿往來注入源源不斷的活力。

　　十年來，中歐班列累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個國家的217個城市，成為國際貿易經貿合作的重要橋梁。

　　專家分析指出，作為絲綢之路經濟帶上最亮麗的互聯互通工程，中歐班列已經成為建設亞歐大陸橋上最重要的基礎設施，有效打通了國際貿易的堵點，激活了地區經濟發展的潛力。