據(jù)華誠(chéng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報(bào)道，希臘北部的三個(gè)港口是國(guó)際海運(yùn)公司關(guān)注的焦點(diǎn)，這三個(gè)港口突顯了希臘的戰(zhàn)略地理位置和在烏克蘭沖突時(shí)期作為歐洲外圍穩(wěn)定國(guó)家的作用，并增加了其國(guó)際貿(mào)易中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

　　最新進(jìn)展表明，希臘西北部的伊古邁尼察、北部的薩洛尼卡和東北部的亞歷山大德魯波利斯這三個(gè)港口，即所謂的“北方軸心”，將成為希臘最大港口比雷埃夫斯港的備選，這些港口在打開新市場(chǎng)的同時(shí)，也會(huì)分走比雷埃夫斯港的部分市場(chǎng)份額。三個(gè)港口都與希臘艾格納提亞（Egnatia）高速公路相連，并可以通過(guò)其支線公路連接巴爾干半島，因此它們可以為區(qū)域內(nèi)外的貿(mào)易繁榮起到積極作用。這三個(gè)港口不僅將成為比雷埃夫斯港的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且也將成為黑海和亞得里亞海主要港口的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，華誠(chéng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報(bào)道。

　　據(jù)華誠(chéng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報(bào)道,上個(gè)月，全球第三大集裝箱航運(yùn)公司法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)(CMACGM)增加了從薩洛尼卡到北歐和土耳其的新航線，該港口停靠的船舶噸位創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。薩洛尼卡已經(jīng)是希臘最重要的散貨港口，旨在成為當(dāng)?shù)毓?yīng)路線的重要組成部分。希臘北部的工業(yè)家表示，CMACGM開辟的新航線可以繞過(guò)比雷埃夫斯港，將貨物快速運(yùn)往北歐、土耳其和中東。薩洛尼卡將可能成為中國(guó)海上絲綢之路的另一個(gè)重要組成部分，中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)通過(guò)投資比雷埃夫斯港使其成為“地中海明珠”。

　　據(jù)華誠(chéng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報(bào)道，去年底，亞歷山德魯波利斯港私有化取消后，希臘政府目前正計(jì)劃通過(guò)共和國(guó)發(fā)展基金對(duì)其進(jìn)行全面升級(jí)改造，將重點(diǎn)建設(shè)更大的碼頭和更新港口設(shè)備。此次港口升級(jí)改造預(yù)計(jì)將由歐盟復(fù)蘇基金提供部分資金，港口未來(lái)將不僅可以運(yùn)輸軍事裝備和人員，同時(shí)還可運(yùn)送散裝貨物，特別是來(lái)自烏克蘭的貨箱及谷物。商人和外交官認(rèn)為，從亞歷山德魯波利斯到希臘東北部的奧梅尼奧的鐵路線升級(jí)，將改善與保加利亞及其他地區(qū)的聯(lián)系，使亞歷山德魯波利斯港成為通往東歐的主要門戶。該段鐵路改造需要花費(fèi)13.3億歐元，最終將實(shí)現(xiàn)線路電氣化和承載能力翻番，改造結(jié)束后希臘將獲得整個(gè)亞洲和東歐，包括黑海國(guó)家之間進(jìn)行貨物多式聯(lián)運(yùn)(海陸)的能力。

　　意大利的格里馬爾迪集團(tuán)（Grimaldi）斥資8420萬(wàn)歐元收購(gòu)了伊古邁尼察港口67%的股份，該集團(tuán)預(yù)計(jì)于今年上半年顯著改善進(jìn)出意大利的卡車運(yùn)力。在升級(jí)伊古邁尼察港口同時(shí)，該集團(tuán)擬建立一個(gè)物流中心，以增加使用Egnatia高速并運(yùn)送商品至歐洲市場(chǎng)的卡車數(shù)量，華誠(chéng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)觀察報(bào)道。