據進出口數據顯示，韓國貿易協會8日公布的貿易統計結果顯示，今年1至8月，韓國進口的中國產電動車電池達44.7億美元，同比增長114.6%，在今年韓國進口電動車電池中占比97%；而韓國電動車電池出口額為6600萬美元,僅為去年的一半。進出口數據顯示，今年以來韓國電動車電池貿易逆差近 6 萬億韓元，成為新的貿易逆差來源。

進出口數據顯示，LFP產品在韓國市場迅速擴大，主要集中在普及型車型上，現代汽車的Kona Electric、起亞汽車的 Niro EV-Ray都采用了寧德時代等中國產LFP 電池。進出口數據顯示，KG Mobility主力車型Torres的電動汽車Torres EVX也將使用比亞迪的LFP電池。現代汽車Casper明年也將推出使用LFP電池的電動汽車車型。

LFP具有安全性高、價格相對較低的優點。隨著電動車市場的爆發性增長達到臨界點，價格競爭力變得更為重要，加之寧德時代等中國電池企業大幅改善LFP電池性能, 非中國市場的LFP使用也呈現出快速增長趨勢。進出口數據顯示，韓國電池企業也注意到了這一市場變化，紛紛投入到 LFP 研發中，但量產尚需時日。因此，到2026 年之前，中國產 LFP 電池進口將呈持續增長趨勢。