日前，來自歐洲的“美潤馬士基”號貨輪滿載集裝箱，靠泊在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，按預約時間開始裝卸作業。隨著集裝箱碼頭岸橋橋吊緩緩落下，裝滿進口貨物的集裝箱由船上穩穩地被裝卸至運輸車輛上，即將運往陽光闊達位于北京的倉儲場地。截至6月25日，天津“關港集疏港智慧平臺”已認證司機2.7萬名、車輛2.3萬輛，累計開展集疏運業務量超過500萬箱，輻射全國29個省份和直轄市，京津冀企業業務量位列平臺前三位。

　　京津冀協同發展的紅利為服務外貿業務的國際貿易物流企業帶來了極大便利。張文揚回憶道，此先企業需要提前預約運輸車輛，還需根據船舶實際到港時間隨時調整。如今，船舶到港后，可以通過“關港集疏港智慧平臺”即時預約車輛，企業的物流成本下降了10%。

　　據了解，由天津海關聯合天津港集團共同打造的“關港集疏港智慧平臺”，自2021年起服務應用于天津港口集疏運業務。為了讓“船邊直提”“抵港直裝”等改革措施真正服務于港口發展、企業需求，“關港集疏港智慧平臺”發揮互聯網平臺的交互匯聚效應，將海關通關與港口裝卸作業進行智慧融合，推動“直提直裝”等優化口岸營商環境措施的大規模應用，努力為企業提供更好的智慧港口服務。

　　尤為值得一提的是，在港口核心的裝卸輸運環節，平臺可智能匹配各方資源，通過智慧調度、智慧貨運、一站通、物流鏈可視化等主要功能，探索實現“港口物流公交化”目標，更好地助力國際貿易企業貨物快進快出，服務京津冀協同發展和國際貿易“一帶一路”建設。

　　“該平臺通過融合海關、交通、港口、堆場、船代、車隊等信息，打通口岸物流通關流程中的痛點堵點、幫助企業降費增效，其提供的找車、找貨、提箱、集港、結費、導航、車貨追蹤等服務功能進一步提升了跨境物流效率?！睋旖蚝ｊP口岸監管處副處長李剛介紹，“關港集疏港智慧平臺”通過實現港區內車、貨、船的三維智能匹配，以科技手段保障“直提直裝”模式的應用拓展，打造港口與企業間集疏運作業“零等待”的智慧物流模式。

　　今年以來，天津口岸以關港合力、關港接力推進和保障“關港集疏港智慧平臺”功能優化升級和應用擴大，以“車貨船智能匹配”“雙重匹配”功能實現“直提直裝”貨物的精準配對，助力實現改革規?；瘧茫苿訃H貿易發展，同步提供集疏港作業“一站通”服務，支持企業便利化享受“智慧港口”服務。

　　與此同時，圍繞京津冀海關共同梳理收集的企業關注熱點、難點問題，關港雙方持續推動“直提直裝”作業流程再優化，從代理企業、運輸車隊等不同企業角度，梳理發布各版本“直提直裝”作業流程，進一步提高改革推介和作業環節友好度，切實發揮網上預約、“提箱叫號”、分類作業等便利服務作用，保障港口提箱和集港作業高效暢通。“關港集疏港智慧平臺”智能水平和應用成效逐步擴大，有力提升了港口集疏運便利化水平，助力打造京津冀走向世界的最便捷“出海口”。

　　下一步，天津海關將持續以問題為導向，深化京津冀海關協作，聯合天津港共同推出支持改革配套保障措施，并探索向天津港輻射腹地擴大改革參與度和覆蓋面；不斷推動天津“關港集疏港智慧平臺”優化完善功能，努力為廣大企業提供更好的智慧港口服務，支撐世界一流港口建設高質量發展，更好服務天津市“一基地三區”功能定位建設，推動國際貿易發展，推動京津冀協同發展重大國家戰略走深走實。