10月20日，中國宣布，為了保護國家安全，將要求某些石墨產品獲得國際貿易出口許可，這是中國為了遏制對能源轉型至關重要的礦產品運輸而采取的最新舉措。

　　美國地質勘探局的數據顯示，石墨是一種軟碳，是電動汽車電池的關鍵成分，而中國是世界上最大的石墨生產國，占全球供應量的三分之二。

　　直到最近，石墨仍主要用于鋼鐵行業，但電動汽車行業的需求正在激增。根據美國地質勘探局的數據，自2018年以來，全球石墨的電池終端應用市場飆升了250%。

　　按重量計算，石墨是最大的電動汽車電池組件，平均每輛車在其電池組使用50-100kg的石墨材料作為電池的陽極，約是電動汽車電池中鋰含量的兩倍。

　　最大的生產國

　　根據美國地質勘探局的數據，中國是世界上最大的石墨生產國，供應了全球67%的天然石墨。

　　美國地質勘探局稱，莫桑比克、馬達加斯加和巴西是最大的非中國石墨生產國。中國還將全球90%以上的石墨提煉成幾乎用于所有電動汽車電池陽極的材料。中國海關數據顯示，中國石墨的最大買家包括日本、美國、印度和韓國。包括特斯拉和梅賽德斯在內的汽車制造商都急于鎖定非中國供應商的石墨供應。

　　合成石墨

　　根據Benchmark Mineral Intelligence的估計，美國和歐洲公司一直在投資開發合成石墨。至2025年，合成石墨將占電動汽車電池陽極市場近三分之二的份額。

　　中國也是人造石墨的主要生產國。

　　海關數據顯示，2023年前九個月，中國人造石墨的國際貿易出口量同比增長45%，達到424706公噸。

　　中國其他礦產品國際貿易出口限制

　　7月，中國宣布，從8月1日起，限制8種鎵產品和6種鍺產品的國際貿易出口。這些礦產品用于高科技微芯片。

　　海關數據顯示，這些限制措施要求出口商獲得軍民兩用產品和技術的國際貿易出口許可證。在過去兩個月中，這些限制措施有效扼制了出口。