波蘭KH-KIPPER公司近日批量向東南亞地區(qū)出口自卸車。菲律賓不僅以天堂般的海灘而聞名，也有豐富的礦產(chǎn)資源，而自卸車是能源開采的主要生產(chǎn)資料。菲律賓最大的能源供應(yīng)商之一已經(jīng)訂購了幾十臺重型自卸車，華誠進出口數(shù)據(jù)觀察報道。

盡管全球有減少二氧化碳排放的趨勢，但菲律賓煤炭相對便宜，并以煤炭消費為主。據(jù)華誠進出口數(shù)據(jù)觀察報道，2021年，菲律賓煤炭發(fā)電占據(jù)煤炭消耗量的58%。

這批自卸車從波蘭到菲律賓礦場，需要中轉(zhuǎn)很長一段旅程。中轉(zhuǎn)德國和新加坡的陸運和海運需要幾周時間才能到達目的地。

該自卸車采用傳統(tǒng)箱體設(shè)計，用于運輸硬煤、褐煤或無煙煤。32立方的大廂體，足夠裝載最大數(shù)量的煤炭。

自卸車廂體采用高質(zhì)量的HARDOX450鋼材。該材料具有高耐磨性和抗沖擊性能好等特點，延長廂體使用壽命和車輛工作時間。可靠的結(jié)構(gòu)，對于在復(fù)雜工況或者基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施不足的工況，是極其重要的，華誠進出口數(shù)據(jù)觀察報道。

該自卸車統(tǒng)一配置海沃油缸，海沃非公路自卸系統(tǒng)高適應(yīng)性寬體礦用車解決方案，更可靠、更強勁、更安全。

產(chǎn)品針對不同噸位礦車匹配最佳解決方案，可滿足最大150噸級寬體礦車單/雙缸形式舉升需求；進口材質(zhì)缸筒，壓力高、舉升速度快；每節(jié)缸筒內(nèi)部采用雙層進口密封圈，無懼礦區(qū)極端天氣與惡劣環(huán)境；全面升級的內(nèi)外結(jié)構(gòu)，大幅提升抗側(cè)偏能力，華誠進出口數(shù)據(jù)觀察報道。

自卸車廂體采用了加強側(cè)板和后板的型材，對廂體結(jié)構(gòu)進行充分加強。

卸貨時，廂體后門可自動打開。

煤炭全年運輸，包括從5月中旬持續(xù)到11月的雨季。為了最大限度地減少廂體角落積煤，采用廂體前板傾斜設(shè)計，便于卸貨。廂體底板，采用尾氣加熱系統(tǒng)，方便卸載粘性貨物，華誠進出口數(shù)據(jù)觀察報道。