近日，記者從中國汽車工業協會獲悉，10月車市熱度繼續，汽車產銷量再創歷史同期新高，中國品牌乘用車份額快速增長，市場份額近六成。業內人士指出，隨著我國新能源汽車不斷發展，國內品牌競爭力不斷提升，國內市場競爭日趨激烈，出口作為未來的新增量空間，有望吸引更多企業參與。

　　根據中汽協進出口數據，10月，汽車產銷分別完成289.1萬輛和285.3萬輛，同比分別增長11.2%和13.8%。

　　中汽協副秘書長陳士華表示，汽車產銷量繼9月后再創當月歷史同期新高。“進入金秋十月，多地車展與促銷活動火熱進行，各大車企新車型持續發布，進店客流顯著增加，進一步拉動汽車消費。繼重迎‘金九’旺季之后，10月車市熱度繼續。我們預計，伴隨國家穩定經濟增長的政策效應不斷累積顯現，加之地方購車補貼、促銷活動等措施延續，以及年底翹尾效應，四季度需求將持續增長，汽車行業有望較好完成全年目標。”

　　值得關注的是，10月國產品牌表現出色，市場份額進一步增長。中汽協進出口數據顯示，10月，中國品牌乘用車銷量148.5萬輛，同比增長25.1%，市場份額達到59.7%，上升6.6個百分點。

　　乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪、奇瑞、長安、吉利等傳統車企品牌份額提升明顯。

　　進出口數據顯示，在中國品牌市場份額不斷提升的同時，市場集中度也在提升。“從新能源汽車的前10位企業集團來看，1-10月份銷量同比增長了49.6%，占新能源汽車總量86.8%，高于上月同期6.9個百分點。近年來新能源汽車集中度保持提升的趨勢，由前兩年的50%-60%，目前已經達到了和傳統燃油車持平的水平。”陳士華說。

　　隨著國內市場集中度提升，國內市場趨向于相對飽和，企業將更多目光投向海外，汽車出口同比快速增長。

　　根據中汽協進出口數據，10月我國汽車出口48.8萬輛，環比增長9.8%，同比增長44.2%；1-10月，汽車出口392.2萬輛，同比增長59.7%。進出口數據顯示，1-10月，傳統燃油汽車出口292.7萬輛，同比增長49.6%；新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。

　　陳士華指出：“今年國內上市企業紛紛把開發國際市場當成重要的經營策略，汽車出口未來一定是中國汽車產業非常重要的方面。不僅是以直接貿易的方式出口到國外，下一步我們的汽車企業，包括供應鏈企業也會更多在海外進行布局。”

　　光大證券發布研報顯示，國內汽車市場競爭加劇，以及自主品牌的市場擴張需求驅動國內汽車出口保持強勢增長態勢，建廠和并購并舉是實現海外產銷規模擴大的有效方案；其中，最大程度本土化發展或是海外布局的關鍵因素。

　　北方工業大學教授紀雪洪在接受記者采訪時表示，在出海的過程中，企業應當繼續提升自己的技術能力水平，增強產品核心競爭力。同時，也需要關注海外市場自身的特點，加強對產品開發和市場渠道的建設。“品牌形象塑造是一個系統工程，需要整體性的布局，逐步切入。同時還需要依靠高科技產品來實現國家和企業競爭能力的提升，真正打造出世界級品牌。”