中國海關總署近日發布的進出口數據顯示，今年上半年，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”產品合計出口增長61.6%，拉動中國出口整體增長1.8個百分點。

　　從服裝、家電、家具等為代表的“老三樣”到如今的“新三樣”，中國外貿結構持續優化升級，折射出中國經濟高質量發展的新趨勢。

　　“作為增長新動能，‘新三樣’產品體現了中國出口質的有效提升和量的合理增長，也為全球綠色低碳轉型作出了中國的積極貢獻。”海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良在4月舉辦的新聞發布會上說。

　　今年以來，中國新能源汽車“出海”勢頭持續強勁。中國汽車工業協會進出口數據顯示，今年1月至6月，中國新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長160%。

　　受益于新能源汽車市場和儲能市場等的快速發展，中國鋰電池和太陽能電池的“出海”也駛入“快車道”。中國汽車動力電池產業創新聯盟發布進出口數據顯示，今年上半年，中國動力電池企業電池累計出口達56.7GWh（吉瓦時），儲能電池累計出口達6.3GWh。

　　“今年海外客戶對儲能的需求大大增加，我們在積極擴產，滿足訂單需求。”動力電池生產企業國軒高科國際業務板塊執行總裁程騫說，公司還在加速建設海外基地，目前已完成歐洲、美國、阿根廷、印尼和越南五大海外基地的規劃布局。

　　業內人士表示，以“高技術、高附加值、綠色低碳”等為標簽的“新三樣”出口強勁的背后是全球綠色發展的需求增長，中國完備的產業鏈和技術創新。

　　進出口數據顯示，深耕海外市場多年的中國車企比亞迪目前已將新能源汽車銷往全球70多個國家和地區，今年上半年新能源汽車出口逾7.4萬輛，超過2022年全年新能源汽車出口量。

　　比亞迪相關負責人表示，作為全球最早研發電動車的企業之一，比亞迪在新能源汽車領域擁有20多年的技術經驗積累，目前已全面掌握電池、電機、電控及車規級芯片等核心技術。

　　作為新能源汽車的核心部件，中國動力電池材料和新技術應用不斷取得突破，產業鏈也在不斷完善。

　　“我們從上游的鋰礦到電池材料，從電池到電池回收，有完整的產業鏈，在降低成本的同時也保障了供應鏈的穩定性和安全性。”程騫說。

　　在促進“新三樣”高質量發展的同時，中國各地也在從完善基礎設施、提升運輸能力、加大財稅金融支持力度等多方面發布政策舉措，助力“新三樣”更好“出海”。

　　進出口數據顯示，江蘇日前出臺14條措施推動外貿穩規模優結構，明確支持太陽能電池、新能源汽車、鋰電池等產品出口；深圳出臺《深圳金融支持新能源汽車產業鏈高質量發展的意見》；安徽印發《安徽省外貿發展提升三年行動方案》。