8月份的裝載機銷量數據顯現出兩大亮點：國際貿易出口增長超60%，電動裝載機銷量翻倍，與國內數據呈現出不一樣的銷售曲線。裝載機需求正在逐步改善，行業回暖信號日趨明顯。

　　據中國工程機械工業協會數據統計，2022年8月銷售各類裝載機8802臺，同比下降2.69%。其中國內市場銷量4927臺，同比下降26%；國際貿易出口銷量3875臺，同比增長62.4%。

　　2022年1-8月，共銷售各類裝載機82240臺，同比下降20%。其中國內市場銷量53766臺，同比下降32.6%；國際貿易出口銷量28474臺，同比增長23.4%。

　　值得注意的是，8月裝載機銷量同比持續收窄，符合市場預期，在下行周期影響下，國內裝載機銷量繼續呈現下滑態勢，國外銷量正加速增長。

　　國內持續疲軟，但存回暖跡象

　　數據顯示，8月裝載機國內銷量同比降幅再次擴大，下降8.1個百分點，但從單月銷量環比變化來看，8月份裝載機國內銷量有所增加（7月銷量4802臺），環比上升2.6%，已有回暖跡象。

　　受到各方資金的不斷加持，8月份全國各地延續開工大潮。據不完全統計，8月份重點項目計劃投資呈現同比保持高增長、環比持續恢復的態勢，其中基礎設施項目依然是密集開工的重點領域，這將為工程機械行業帶來持續回暖的動力，但行業市場回暖程度還需看前期一攬子政策措施發揮效能如何。

　　此外，從歷年8月份裝載機銷量數據來看，近5年國內裝載機銷量并未出現大幅度的上下浮動，受裝載機產品成熟度較高和國內市場需求趨于穩定的因素影響，國內銷量目前仍處于緩慢恢復階段，但在行業回暖的大環境下降幅有望收窄。

　　出口增長強勁，或將蕩平周期

　　國際貿易市場的亮眼表現，減弱了國內市場下滑的影響。8月裝載機出口銷量同比增長62.4%，成為近一年以來的至高點，占總銷量比重持續提升，接近50%。其中，不僅有放開疫情管控，停工停產地區開工需求增長的因素，也有目前國內主機廠國際貿易份額較低，加大開拓力度的因素。

　　當前，國內裝載機龍頭企業產品質量已處于國際前列，并且具有顯著性價比，加之勞動力短缺、供應鏈問題和通貨膨脹等因素影響，全球對裝載機的需求遠高于目前的供給需求，中國制造供應全球現象明顯，裝載機國際貿易市場成為當下重要增長點，能有效對沖下行周期。

　　電動裝載機銷量翻倍，前景可期

　　據統計，2022年1-8月共銷售電動裝載機851臺（3噸1臺，5噸850臺），其中8月銷售216臺，較上月銷量幾乎翻倍，占比已達2.45%，以純電動為代表的裝載機增量市場已然打開。

　　當前，工程機械電動化熱潮愈演愈烈，而市場發展已然較為成熟的裝載機成為重點突破對象，電動裝載機占據主流地位被各大企業一致看好。伴隨著電動裝載機進入應用階段，市場端也不斷迎來大批量交付的捷報。前不久，三一拿下全球單筆最大電動裝載機訂單，30臺SW956E即將投入生產使用。

　　相較于高油價，電動產品全生命周期成本優勢明顯，電動裝載機的銷量持續增長，也顯示出市場終端對于電動化產品的認可度在不斷提升，未來電動裝載機銷量有望加速提升，再次翻倍。

　　在疫情放緩以及基建投資力度不斷加大的情況下，裝載機市場回暖信號明顯，增長率有望持續好轉。同時，隨著國產品牌市場競爭愈發強勢，以及海外渠道布局日益完善，未來國際貿易市場有望延續高增長，或將拉平行業周期波動。