暢通國際貿易通道，9月1日，今年首批“灣區號”中歐班列進口木材抵達深圳。該趟列車裝載的主要為樺木板材，原產中東歐，共重1612噸。這批木材經二連浩特入境檢疫后，直接抵達深圳平湖南貨運站。

　　據了解，以往進口中東歐木材，運輸主要依靠海鐵聯運或海運，全程大概需要40—50天以上。如今通過中歐班列，整個運輸過程只要18天左右，可比傳統方式節約近1個月時間，利好木材國際貿易企業。

　　自2020年“灣區號”中歐班列開行以來，深圳海關以國際貿易企業需求為導向理順業務流程，對進口植物產品實行優先審單，指導企業快速申報，并“定制”班列監管方案，密切與口岸海關溝通協調，提升班列業務運營效率，較傳統海鐵聯運或海運方式，分別可減少在途時間30—40天。

　　與此同時，深圳海關還通過加強與鐵路部門、運營企業的聯系，積極參與平湖南國家物流樞紐建設，推動地方建設多式聯運物流樞紐，拓寬國際貿易進出境物流通道。截至目前，深圳海關共計進口中歐班列運輸板材276柜、6804噸，品類包括樟子松板材、云杉板材、樺木板材。

　　深圳海關相關負責人表示，目前，“灣區號”中歐班列已成為深圳與中東歐貨物貿易往來的重要載體，在保障基礎設施聯通和國際貿易供應鏈暢通方面發揮著越來越重要的作用。展望未來，在國際國內“雙循環”新發展格局背景下，“灣區號”中歐班列將持續開拓歐洲貨源，為消費者帶來更多物美價廉的進口產品。