11月初，老撾北部中老鐵路孟賽站開辦貨運業務。至此，中老鐵路老撾段開通貨運站達7個，標志著中老鐵路貨運站全部啟用。

　　受訪專家認為，中老鐵路貨運站全部啟用，是“一帶一路”基礎設施互聯互通建設不斷取得新突破的一個縮影。中國始終將互聯互通作為共建“一帶一路”的優先領域，積極對接各方基礎設施發展規劃，夯實高質量共建“一帶一路”基礎，促進了各方國際貿易共同發展。

　　重點項目捷報頻傳

　　近期，在基礎設施互聯互通方面，“一帶一路”建設可謂捷報頻傳：中國和印度尼西亞合作建設的雅萬高鐵成功試運行；中國與越南同意加快推動商簽兩國政府間推進共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架對接合作規劃；在中巴經濟走廊框架下，中國和巴基斯坦將加快推進瓜達爾港、一號鐵路干線升級改造等項目；在日前舉行的中國新加坡雙邊合作機制會議上，中新宣布了互聯互通領域達成的重要成果，同意進一步深化發展戰略對接，協同推進國際陸海貿易新通道建設……

　　值得一提的是，“一帶一路”重要項目之一——從中國昆明到老撾萬象的中老鐵路自去年12月通車以來，助力老撾實現了“陸聯國”夢想。

　　中國鐵路昆明局集團有限公司統計數據顯示，截至11月7日，中老鐵路累計運輸貨物突破1000萬噸。其中，跨境貨物運輸量超180萬噸，貨值突破120億元。目前，中國25個省份先后開行了中老鐵路國際貨物列車，貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等國家和地區。運輸貨物也由開通初期的化肥、百貨等擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。

　　此外，作為中泰兩國共建“一帶一路”的重點項目及泰國首條標準軌高速鐵路，中泰鐵路采用中國標準設計建造，一期工程連接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至泰國東北邊貿重鎮廊開，此處與老撾首都萬象僅一河之隔，將實現與中老鐵路銜接，經老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明。中泰鐵路建設不僅對泰國意義重大，對區域互聯互通同樣助益良多。

　　商務部研究院“一帶一路”經貿合作研究所所長祁欣說，基礎設施是互聯互通的基石，中國始終將互聯互通作為共建“一帶一路”的優先領域，積極對接各方基礎設施發展規劃，推進一批關系共建國家經濟發展、民生改善的合作項目落地，提升交通、信息聯通水平，推進能源基礎設施綠色轉型，夯實高質量共建“一帶一路”基礎，促進了共同發展。

　　有力促進經貿合作

　　根據商務部公布的數據，1-9月中國國際貿易企業在“一帶一路”沿線國家完成營業額618億美元，同比增長16.3%，實現止跌返升，占同期總額的57.5%。

　　祁欣坦言：“疫情背景下，中國對外承包工程受影響較大。雖然2020年、2021年中國國際貿易企業在沿線國家新簽合同額和完成營業額都有一定程度的下滑，但企業依然迎難而上，憑借強大的基建實力疏通共建國家基建堵點，打通‘一帶一路’建設血脈經絡的步伐從未停止。”

　　祁欣進一步表示，基礎設施互聯互通對“一帶一路”經貿合作的促進作用突出。根據《中國“一帶一路”貿易投資發展報告2022》，“六廊六路多國多港”互聯互通架構不斷完善，為“一帶一路”建設發揮了重要的基礎和先行作用，利好國際貿易發展。

　　祁欣舉例說，2020年12月，中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目——巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段正式通車，打通了巴基斯坦中部南北交通大動脈，將兩地通車時間從11個小時壓縮至4小時以內，極大改善了當地交通狀況，直接帶動沿線地區社會經濟發展，造福巴基斯坦人民。今年3月，塞內加爾振興計劃中的重大項目之一——塞內加爾方久尼大橋順利通車，有效縮短塞內加爾沿海地區南北行車時間，減少通往岡比亞和幾內亞比紹的交通時間和成本，讓超過8000名當地民眾獲得工作和培訓機會。孟加拉國帕德瑪大橋歷時8年于今年6月建成通車，將孟加拉國南部21個區與首都達卡相連，改寫兩岸居民輪渡往來的歷史，作為孟中印緬經濟走廊的重要一環，可為孟加拉國GDP增長貢獻1.23個百分點，降低0.84個百分點的貧困率，提升當地工業化速度。

　　外交部發言人日前表示，近期中國與周邊國家之間在互聯互通方面有不少好消息。中方愿同各方一道，推動共建“一帶一路”倡議同各國發展戰略和區域合作倡議更好對接，致力于實現更大范圍、更加便捷的互聯互通，實現互利共贏，造福各國人民，強建國際貿易發展。