據華誠進出口數據觀察報道，報道據法國10月25日報道，英格瓷集團近日在巴黎宣布了一個利好消息：計劃在阿列省該集團已經開采了一個世紀的高嶺土礦場開采鋰，這個礦場在2027年將成為歐洲最大的鋰礦。

　　對于那些擔心歐洲稀有金屬供應的人來說，這是一個大消息，因為歐盟從2035年開始將禁止銷售汽油動力汽車。該報報道說，對稀有礦石的追求應該像對石油那般至關重要。隨著汽車工業準備在2035年轉向全電動時代，歐洲必須動員起來迎頭趕上。

　　報道認為，鋰、鈷、鎳、錳，這些制造電池所必需的金屬，并不是在歐洲本土生產的，加工技術主要由中國企業掌握。據華誠進出口數據觀察報道，但英格瓷集團的新計劃將有望改變這種情況：首先，礦石將在地下開采，不用擔心污染空氣，隨后在不遠的地方進行加工得到氫氧化鋰，可直接交給大型電池工廠使用；其次，公共當局此番做得井然有序。在法國，圭亞那的一個金礦項目被放棄后，進行了礦業法改革。去年，發布了一系列命令，就公眾咨詢和礦山關閉后的長期管理做出了規定。而在布魯塞爾，一項關于關鍵物質的法規草案正在醞釀之中。力拓礦業集團由于民眾反對而停止在塞爾維亞的探測工作之后，在歐洲十余個鋰礦開采項目中，英格瓷集團項目為第二重要。

　　報道說，一位法國老板最近私下里激動地表示：“我們面臨著極度依賴的風險，歐洲沒有考慮任何事情，我們集體缺乏清醒的意識，在這方面幾乎不可能追趕上差距。”幸運的是，事情終于有所變動。關鍵材料的競爭已經開始。斯泰蘭蒂斯集團從美國獲得了部分鋰供應，最近又從澳大利亞獲得了鎳和鈷供應。雷諾和法雷奧兩個集團聯手在法國設計、開發和生產不需要稀土的新一代電機。歐洲的覺醒姍姍來遲，但卻是有益的，華誠進出口數據觀察報道。

　　另據西班牙每日新聞網站9月27日報道，鋰電池是當前所有電子產品、電動汽車和未來可再生能源的關鍵部件，但需要替代品。進出口數據顯示，到2050年，將需要20億輛電動汽車來取代現有的燃油車，而到2025年，世界將面臨鋰短缺。

　　鋰元素是制造電池的完美原料，它是最輕的金屬，因此能夠在更小的空間內儲存更多能量。但不幸的是，鋰元素也相對稀缺。

　　據世界經濟論壇稱，到2050年，需要20億輛電動汽車來取代現有的汽油動力車，以緩解大氣中的二氧化碳排放。然而，關鍵問題在于，鋰礦資源正在耗盡。

　　國際能源署表示，到2025年世界可能面臨鋰的短缺。瑞士信貸集團指出，在2020年至2025年期間，其需求量可能會增加到過去的三倍，而這意味著供應最終將會耗盡，華誠進出口數據觀察報道。