四川首趟跨里海回蓉班列2日抵達成都(雙流)空鐵國際聯運港。50個大柜，滿載著石油瀝青，從中東出發，跨越里海，翻越天山，經新疆霍爾果斯口岸入境，抵達成都雙流。

　　“這批瀝青來自中東，主要用于四川本地建筑企業的原材料。”成都空港現代服務業發展有限公司相關負責人告訴記者，7月21日，這批貨物從中東的安扎里港始發，先坐船跨越里海，抵達哈薩克斯坦阿克套港后，再換乘鐵路運輸，班列從新疆霍爾果斯口岸入境，跨越海洋與山川后，一路直達成都雙流。

　　這是四川首趟跨里海抵達成都的國際班列。里海是世界上最大的湖泊，位于歐洲和亞洲的交界處。跨越里海，讓處于中東的國家走了一條“捷徑”，避免了海運的繞道遠行。

　　“以前進口中東的貨物，一般走印度洋-馬六甲-南海航線，可能需要約1個月時間。”上述負責人表示，這條跨里海新路線的開通能為企業節省三分之二的運輸時間，為企業的原材料采購提供了新的物流通道保障，節約了物流運輸成本。

　　當日，成都空港城市發展集團與新疆國際陸港集團線上簽署合作協議，共同建立全面戰略合作伙伴關系，推進雙方空鐵公海多式聯運合作，同時為區域內企業提供原材料采購、產成品銷售、配套外貿、金融等服務，促進物流和產業上下游銜接，維護產業鏈供應鏈穩定。

　　“一方面，雙流攜手新疆推動貿易內循環；另一方面，海鐵聯運推動國際外循環。”成都空港現代服務業發展有限公司副總經理鄭雙莉認為，跨里海和黑海，不僅便利了沿海國家，更能通過海鐵聯運的方式，縮短周邊國家貨物的運輸時間成本，進一步延伸到西亞、中亞和歐洲腹地。

　　此外據了解，成都(雙流)國際聯運港即將擴建，將在貨二線新增3臺龍門吊，年增加作業能力10萬標箱。屆時，聯運港年度到發能力將達500萬噸，20萬標箱。

　　自2021年9月27日運行至今，成都(雙流)空鐵國際聯運港已連接老撾、越南、俄羅斯等境外10個國家。預計到2025年，成都(雙流)空鐵國際聯運港國際班列開行需求量將達1700列。