水運是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是服務經濟內外循環、促進產業鏈供應鏈穩定的重要支撐。交通運輸部堅決貫徹黨中央關于“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的明確要求，充分發揮物流保通保暢工作機制作用，以長三角、粵港澳、京津冀等區域為重點，強化區域聯動和調度協調，高效統籌水運疫情防控、保通保暢和安全生產工作。

　　保港口高效運行，彰顯港口硬核力量

　　充實港口一線作業人員，強化高風險崗位人員封閉管理，保障重點港口全天候作業，全力促進上海港全面達產。及時協調解決前期上海港公路集疏運不暢等問題，發揮水水中轉和鐵水聯運優勢，大力推進“公改水”“公改鐵”，2022年1—4月，全國港口集裝箱鐵水聯運量完成278.9萬標箱，同比增長18.1%，全面提升了港口集疏運能力。

　　保航道暢通，主通道和關鍵節點有序運行

　　印發進一步加強航道通航建筑物疫情防控和保通保暢及安全生產工作的通知，指導各地切實做好航道、通航建筑物和水上服務區疫情防控、防汛防臺、巡查維護等工作。動態跟蹤航道情況，及時協調解決個別船閘運行不暢問題。指導部分船閘做好施工期通航保障，通過采取優化調度、深入挖潛等措施提高通航效率。

　　保船舶運力投放，海運運價總體下滑

　　引導國際班輪公司保障上海港等港口出口航線航班和艙位投入，增加現貨市場在線訂艙投放量。運力和艙位保障得到提升，運價總體繼續下滑。

　　加強上下游聯動，全力保障產業鏈供應鏈穩定

　　實施好定向降低沿海港口引航費等政策措施，引導上港集團等港口企業采取重箱庫場使用費優惠措施，中遠海運集團、馬士基等國際班輪公司減免滯箱費等費用，與上下游企業共克時艱。2022年4—5月，上港集團累計為客戶減免重箱庫場使用費近2億元。港航企業與重點生產企業和進出口企業加強供需對接，加快貨物提離，優先保障重點物資運輸需求，促進產業鏈供應鏈協同復工達產。

　　加強科技賦能，著力提升物流服務效率

　　積極應對疫情，大力推行非接觸作業、無紙化作業，上港集團電子防疫通行證全國互認、運轉良好，目前已發放153萬余張。推進港航作業單證電子化流轉，部署應用基于區塊鏈的集裝箱貨物港航電子放貨，不斷提升港航業務在線辦理率。京杭運河船閘大力推進網上申報、“水上ETC”等過閘模式，長江干線電子航道圖全線建成使用，有效提升了通行效率。

　　5月以來，全國港口航道暢通高效，運力保障有力，水運生產穩中向好。5月份，全國重點監測港口完成貨物吞吐量10.3億噸，同比下降0.7%，日均環比增長3.2%；完成集裝箱吞吐量2308萬標箱，同比增長4.2%，日均環比增長4.4%；11個國際樞紐海港完成集裝箱吞吐量1776萬TEU，同比增長5.2%，日均環比增長3.9%。上海港完成集裝箱吞吐量340.96萬標箱，同比下降10%，日均環比增長7%，并呈加快恢復性增長態勢。長江三峽和西江長洲船閘共通過貨物3130.8萬噸，同比增長1.2%，日均環比增長8.3%。

　　我國集裝箱港船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.98天、1.04天，環比分別上升9.2%、下降3%，明顯優于國外主要集裝箱港口平均水平的3.3天、2.4天。中遠海運、馬士基等13家主要國際班輪公司在我國主要出口遠洋航線累計投放192萬標準箱艙位，環比基本持平；完成集裝箱運量184萬標箱，環比增長1.9%；上海出口集裝箱運價指數均值4126點，環比下降1.9%。